Tekne bakımında ipuçları
TEKNE BAKIMINDA İPUÇLARI
Teknenizin güzel, parlak jel ceketi cildi gibidir. Herhangi bir kusuru varsa gözlerini derhal yakalarlar, bu yüzden doğal olarak, kusurlar görünür hale gelir gelmez onu onarmak istersiniz. Birinci ipucu: yıkama ve cilalama gibi düzenli bakım işlemlerine uymak, jel kaplamanın iyi görünmesini sağlamak için yapabileceğiniz en önemli şeydir.
JELKOTU PARLAK TUTMANIN PÜF NOKTALARI
1. Yayı, bir oksidasyon sökücü ve bir tamponla (tabii ki ilk yıkamanın ardından) bir gövdeye vurarak başlatın. Keisterde bir acı olduğu konusunda hemfikiriz, ancak önce temizlemeden cilalanırsanız, yalnızca kışın kök saldığı kusurları ve donukluğu kapatırsınız.
2. Şimdi bu tamponu bir kenara koyun ve baz kat mumu kalın bir pasta mumu yapın. Evet, bu malzeme sıvı balmumundan daha zordur ve hayır, püskürtmeli bir karnauba kadar parlaklık sağlamaz. Dirsekleriniz ağrıyor ve tekneniz botsuz değilse bu iş saatler alacak. Ancak bu kalın, pasty şeyler daha koruyucu ve çok daha uzun sürer. Aramızdaki gerçekten adanmışlık, saptan kıça sürtünecek, sürtünecek, sürtünecek ve daha sonra tekrar baştan başlayarak, tekneye tam uzunlukta bir çift aşk kaplaması verecek.
3. Baz kat uygulandığında, tekneye sıvı bir carnauba bazlı ürünle birlikte üçüncü kat balmumu vererek parıltı alma zamanı gelmiştir. Ama unutmayın, bu harika görünmekle birlikte uzun sürmez. Güneş ve yağmurda birkaç hafta kaldıktan sonra, bu parıltı ortadan kalkacak. Yani her cumartesi onu yeniden uygulamayı planlıyor. Bu şekilde parlaklık parlamaya devam edecek ve balmumu baz kat korunmuş kalacaktır.
4. Tuzlu sudaki her yolculuktan sonra, ne kadar kirli ya da olmadığına bakılmaksızın, her bir cam elyafını tatlı suyla ıslatın. Sonra tekrar yapın. Aksi halde, tuzlu su kuruduğunda kristalleri geride bırakır. Bu kristaller güneş ışınlarını büyütebilir ve UV ışığı balmumunun bir numaralı düşmanıdır - bu nedenle geride tuz bırakmak balmumu ayrışmasını hızlandıracaktır.
5. Görmezden gelirseniz siyah kauçuk donuk görünür, ancak otomotiv lastik temizleyicisiyle silme, kauçuğun siyahlığını derin ve zengin hale getirir. Kapak tarafında, beyaz kaplama rayları, renkli kaplamalar boyunca parladıklarında gerçekten göze çarpıyorlar. Her iki durumda da, jel kaplama için kontrast sağlamak, gövdenin daha da parlak görünmesini sağlar.
2. Şimdi bu tamponu bir kenara koyun ve baz kat mumu kalın bir pasta mumu yapın. Evet, bu malzeme sıvı balmumundan daha zordur ve hayır, püskürtmeli bir karnauba kadar parlaklık sağlamaz. Dirsekleriniz ağrıyor ve tekneniz botsuz değilse bu iş saatler alacak. Ancak bu kalın, pasty şeyler daha koruyucu ve çok daha uzun sürer. Aramızdaki gerçekten adanmışlık, saptan kıça sürtünecek, sürtünecek, sürtünecek ve daha sonra tekrar baştan başlayarak, tekneye tam uzunlukta bir çift aşk kaplaması verecek.
3. Baz kat uygulandığında, tekneye sıvı bir carnauba bazlı ürünle birlikte üçüncü kat balmumu vererek parıltı alma zamanı gelmiştir. Ama unutmayın, bu harika görünmekle birlikte uzun sürmez. Güneş ve yağmurda birkaç hafta kaldıktan sonra, bu parıltı ortadan kalkacak. Yani her cumartesi onu yeniden uygulamayı planlıyor. Bu şekilde parlaklık parlamaya devam edecek ve balmumu baz kat korunmuş kalacaktır.
4. Tuzlu sudaki her yolculuktan sonra, ne kadar kirli ya da olmadığına bakılmaksızın, her bir cam elyafını tatlı suyla ıslatın. Sonra tekrar yapın. Aksi halde, tuzlu su kuruduğunda kristalleri geride bırakır. Bu kristaller güneş ışınlarını büyütebilir ve UV ışığı balmumunun bir numaralı düşmanıdır - bu nedenle geride tuz bırakmak balmumu ayrışmasını hızlandıracaktır.
5. Görmezden gelirseniz siyah kauçuk donuk görünür, ancak otomotiv lastik temizleyicisiyle silme, kauçuğun siyahlığını derin ve zengin hale getirir. Kapak tarafında, beyaz kaplama rayları, renkli kaplamalar boyunca parladıklarında gerçekten göze çarpıyorlar. Her iki durumda da, jel kaplama için kontrast sağlamak, gövdenin daha da parlak görünmesini sağlar.
6. Krom, paslanmaz çelik ve aydınlık işlerle aynı tutumu kullanın. Bir miktar metal cilası alın ve parlamasını sağlayın; bu, gövdenin ayna benzeri yüzeyini kapatmaya yardımcı olacaktır. Donuk kalmasına izin verin, teknenin genel görünümünden uzaklaşacaktır.
7. Teknenizi çekiyorsanız, yolun aşağısına çıktıktan sonra, gövdeye biraz yağlayıcı içeren bir sabunla yıkayın (narenciye dayalı olanlar, (OptiSupp tekne bakım ürünleri gibi idealdir). Uyarı: Bu yıkamayı, hortumdan gelen tamamen patlayarak başlayın ve fırçalamaya başlamadan önce tüm pislikteki pisliklerin temizlendiğinden emin olun. Aksi takdirde, bu kum, bal mumu işinizde çiğnenebilir.
8. Sezon boyunca, biraz lekelenme görürseniz ve güçlü yağ sökücülere sahip özel bir gövde temizleyici veya sabun kullanmanız gerekiyorsa, hemen jel katın cilalanmasını sağlayın. Bu güçlü temizleyicilerin veya sıyırıcıların çoğu, pas çizgilerini ve diğer sert lekeleri silmek için asit içerir. Ancak bu asit aynı zamanda koruyucu mumu kaplamanızı hemen cam elyafından eritecektir. Eğer değiştirmezseniz, oksidasyon hızlı bir şekilde
devreye girecektir . 9. Teknenizi bir römork üzerinde saklarsanız, gölgeli bir yere park etmeyi deneyin. (Tabii ki, ağaçlardan uzak durun, çünkü tüm güverteye yaprak ve dal düşürme eğilimindedirler.) Unutmayın, UV ışığının balmumu hemen hemen her şeyden daha hızlı bir şekilde bozar ve yok eder; doğrudan güneş ışığı son balmumu işinizin etkin ömrünü uzatacaktır.
10. Asla mumlu bir kabuğun üzerine polimer veya akrilik bir kaplama uygulamayın. Bu malzeme eski jel katın kesinlikle yeni görünmesine neden olabilir. Ancak herhangi bir balmumu bariyerin altında sıkışırsa, bu kaplamalar zamanla sararır, bu nedenle başlangıçta temiz, çıplak camlara uygulandığından emin olun. Peki ya uygulamadan sonra? Bu kaplamaların çoğunun üzerini mumlayabilirsiniz (bunun, kullandığınızdan birinin doğru olduğundan emin olmak için üreticinin tavsiyelerini okuyun, çünkü birkaçı belirli bir ürünle parlatmayı gerektirir) ve güzelliklerinin parlamasına yardımcı olur.
7. Teknenizi çekiyorsanız, yolun aşağısına çıktıktan sonra, gövdeye biraz yağlayıcı içeren bir sabunla yıkayın (narenciye dayalı olanlar, (OptiSupp tekne bakım ürünleri gibi idealdir). Uyarı: Bu yıkamayı, hortumdan gelen tamamen patlayarak başlayın ve fırçalamaya başlamadan önce tüm pislikteki pisliklerin temizlendiğinden emin olun. Aksi takdirde, bu kum, bal mumu işinizde çiğnenebilir.
8. Sezon boyunca, biraz lekelenme görürseniz ve güçlü yağ sökücülere sahip özel bir gövde temizleyici veya sabun kullanmanız gerekiyorsa, hemen jel katın cilalanmasını sağlayın. Bu güçlü temizleyicilerin veya sıyırıcıların çoğu, pas çizgilerini ve diğer sert lekeleri silmek için asit içerir. Ancak bu asit aynı zamanda koruyucu mumu kaplamanızı hemen cam elyafından eritecektir. Eğer değiştirmezseniz, oksidasyon hızlı bir şekilde
devreye girecektir . 9. Teknenizi bir römork üzerinde saklarsanız, gölgeli bir yere park etmeyi deneyin. (Tabii ki, ağaçlardan uzak durun, çünkü tüm güverteye yaprak ve dal düşürme eğilimindedirler.) Unutmayın, UV ışığının balmumu hemen hemen her şeyden daha hızlı bir şekilde bozar ve yok eder; doğrudan güneş ışığı son balmumu işinizin etkin ömrünü uzatacaktır.
10. Asla mumlu bir kabuğun üzerine polimer veya akrilik bir kaplama uygulamayın. Bu malzeme eski jel katın kesinlikle yeni görünmesine neden olabilir. Ancak herhangi bir balmumu bariyerin altında sıkışırsa, bu kaplamalar zamanla sararır, bu nedenle başlangıçta temiz, çıplak camlara uygulandığından emin olun. Peki ya uygulamadan sonra? Bu kaplamaların çoğunun üzerini mumlayabilirsiniz (bunun, kullandığınızdan birinin doğru olduğundan emin olmak için üreticinin tavsiyelerini okuyun, çünkü birkaçı belirli bir ürünle parlatmayı gerektirir) ve güzelliklerinin parlamasına yardımcı olur.
Temizleme ve cilalamaya ne kadar devam ederseniz edin, er ya da geç, teknenizin jel kaplaması üzerinde bir miktar lekelenme görülebilir. Pas çizgileri veya su izleri genellikle problemdir, ama neyse ki, anlayışlı bir DIY avcısı çok fazla iş yapmadan jel maliyetinden lekeler çıkarabilir. İşin püf noktası, lekeyi yiyen asit bazlı bir jel kaplama lekesi sökücü elde etmektir. Dirsek gresi kullanmak yerine (nadiren lekelenme ile çalışır) sadece temizleyicinin üzerine püskürtün veya fırçalayın, geri çekin ve bekleyin. Genellikle birkaç dakika sürer, ancak boyama yavaş yavaş kaybolur. Bundan sonra yapacaklarınız kritik: Kimyasalları iyice durulayın. Aksi takdirde asit jel kaplamaya, temas edebileceği herhangi bir metal donatıya ve hatta bir tekne römorku gibi üzerine damlayabileceği metal parçalara zarar verebilir.
Su üzerinde birkaç yıl sonra (ya da sadece güneşte, kuru arazide otururken) jel kaplama yapılmadan sık sık puslu ve donuk hale gelir. Bu durumda geri yükleme, bir profesyonelin hizmetlerini gerektirebilir. Bununla birlikte, görevi yerine getirmeyi hissediyorsanız ve oksidasyon o kadar derin değildir ki, ağır hizmet tipi bir tampon ve birden fazla oksidasyon sökme maddesi katmanıdır.
DİZEL MOTORLAR İÇİN BAKIM ÖNERİLERİ
- Egzozdaki dumanı araştırın, yaşadığınız herhangi bir sorunun niteliğini belirlemek için; Mavi mi, siyah mı yoksa beyaz mı, demir atların içinde olup bitenler hakkında size çok şey anlatacak. Dizel Motor Dumanı: Mavi, Siyah mı, Beyaz mı?
- Herhangi bir problemi değerlendirirken, durumu sistematik olarak teşhis edin ve sonuca varmayın. Check out Dizel Motor Tamir: Yakıt, Hava, başlayarak, Kablolama , her bir potansiyel sorunu çözmek için nasıl bir okuma sağlamaya.
- Aşırı ısınma söz konusu olduğunda, başka bir şey yapmadan önce seacock'u ve girişi kontrol ettiğinizden emin olun. Sorunun kökü değilse (genellikle öyledir), Dizel Motor Aşırı Isınma ve Şarj Onarımında listelenen tüm öğeleri kontrol etmeye devam edin .
DIŞTAN TAKMA MOTORLAR İÇİN BAKIM ÖNERİLERİ
- Su pompası fanını, üreticinin tavsiyelerine göre düzenli olarak değiştirin. Bu görev birçok insanın düşündüğünden çok daha kolaydır; Nasıl yapıldığını görmek için Dıştan Takma Motorlu Su Pompası Çarkının Nasıl Değiştirileceğini kontrol edin .
- Aynısı hem güç kafasında (dört vuruş için) hem de alt ünitede (tüm dıştan takma motorlarda) yağ değişimi için geçerlidir. Bir dört zamanlı dıştan takma üzerindeki Motor Yağı Değişim Nasıl ve Nasıl Teknede Aşağı Birimi Yağı Değişim .
- Yağın seyreltilmesi bir sorun olduğunda, termostatı kuşkulanın. O değiştirme ihtiyacı olan varsa, bizim seyretmek bir Dıştan takma motor videoda Termostatı değiştirin nasıl .
- Her çeşit dıştan takma motorda düzenli olarak ortaya çıkan, göreceli olarak yaygın fakat düzeltmesi kolay birkaç sorun vardır.
EK SİSTEMLER
Direksiyon sistemlerinde, tüm sıvı seviyelerinin yeşil olduğunu ve kabloların iyi durumda olduğunu varsayarsak, sertlik veya dönüşü zor bir dıştan takma ile ilgili herhangi bir zorluğu gidermek muhtemelen yağlama ile ilgilidir. Başka bir şey yapmadan önce, tüm Zerk fitinglerini gres tabancasıyla vurmaya çalışın. Bu işe yaramazsa, eski yağı temizlemek ve yeniden paketlemek gerekebilir.
Gaz ve kaydırma kabloları, sorunların yaygın olduğu başka bir alandır. Çoğu durumda, suçlanacak bağlantılar. Bunları sıkmak veya ayarlamak zor olabilir, ancak kablolar eskiyse parçalarla ve parçalarla uğraşmak için çok fazla zaman harcamayın - genellikle bunları tamamen değiştirmek en iyi yöntemdir.
Elektrik sistemleri birçok teknede bir başka büyük gönül yarası kaynağıdır. Yanlış kablolama hasarlı ekipmanlara veya daha da kötüsü bir tekne yangına neden olabilir. Bununla birlikte, yaygın olan ve profesyonel yardım olmadan ele alınabilecek konuların oldukça basit bir listesi vardır.