Deniz taşıtınızı depodan çıkarmak, suya sürmek ve en iyisini ummak için güçlüdür. Bu, özellikle bu yıl çoğumuzun yaşadığı uzun bir kıştan sonra doğrudur.

Ancak çoğu şeyde olduğu gibi, anında memnuniyetin bir bedeli vardır. Bu, özellikle deniz taşıtınızı önümüzdeki sezon için hazırlarken söz konusu. Basitçe suya gitme ve gitme eğilimi harika olabilir, ancak pes etmemesi arızalara ve uzun süren yavaş yolculukların sahile çekilmesine yol açar. Bazı durumlarda, büyük onarım faturaları anlamına da gelebilir.

İroni, deniz taşıtınızı mevsime göre şekillendirmek için çok zaman ve çaba gerektirmez. Aslında, zanaatınızı düzgün bir şekilde hazırlamak için bir saatten az bir zaman harcanması gerekir. Eğer yapmadıysanız, kendinize biraz fazladan zaman vermek isteyebilirsiniz.

Her iki durumda da, kesinlikle beklemeye değer.

1. Adım: Çözülme

Yapmanız gereken ilk şey, deniz taşıtınızın uygun şekilde çözülmüş olduğundan emin olmaktır. Şimdi, bu bir şaka gibi gelebilir, ancak aşırıya kaçmamak önemlidir. Yakıt ve soğutma hatlarının çatlak veya sızıntıları önlemek için yeterince yumuşak ve esnek olduğundan emin olmanız gerekir. Ayrıca erken bir çözülme kanmayın. Daha sonra motorunuzdan su akıyor olacaksınız, bu nedenle baharın gerçekten gelmiş olması önemlidir. Aksi takdirde, motorunuzun içinde donma tehlikesiyle karşılaşır ve bu da çatlamış çizgilere veya sızıntılara neden olabilir.

2. Adım: Açılış

Ardından, su taşıtlarınızı garajın köşesinden çekin ya da iyi aydınlatılmış ve iyi havalandırılan bir alana dökün. Parlak, güneşli bir bahar günü seçtiyseniz, araba yolu en iyisidir. Yağmur yağıyorsa, garaj çalışacaktır, ancak dumanların doğru şekilde dağılmasını sağlamak için bir pencereyi veya kapıyı açık bırakmak iyi bir fikirdir.

Teknenizi ortaya çıkardıktan sonra, motor kapağını çıkarın ve tekneye bir kez daha iyi bir görüntü verin, gövdede çatlak olup olmadığını veya motor bölmesindeki bariz sorunları kontrol edin. Ayrıca, kışlama işlemi sırasında egzoz ve motor çıkışlarını tıkamak için kullandığınız tüm paçayı veya kaplamaları çıkardığınızdan emin olun.

İşte akılda tutulması gereken başka bir şey. Deniz taşıtlarını bir baharda düzgün çalıştırmasını engelleyemeyen ve sonunda bir performans mağazasına göndermek zorunda kalan bir tutkun olduğunu biliyoruz. Atölye, motorun sökülmesinden sonra, soğuk kış aylarında egzoz çıkışına sürülen bir farenin kalıntılarını buldu. Unutmayın, deniz taşıtınız muhtemelen kış aylarında farelere veya diğer küçük hayvanlara karşı oldukça rahat görünüyordu, bu nedenle motoru çalıştırmadan önce istenmeyen tüm vücutları kontrol ettiğinizden emin olun.

Kışın biriken toz, kir ve örümcek ağlarının motor bölmesini temizlemek için bu süreyi kullanın.

Adım 3: Batarya

Yine, bataryayı sonbaharda çıkardığınızda ve şarjı en az ayda bir kez tutarsanız, bu daha kolay olacaktır. Yaptıysanız, muhtemelen tek yapmanız gereken hızlı bir kontrol sağlamanız ve hücrelerdeki su seviyelerini doldurmanız (gerekirse) yalnızca damıtılmış su kullanarak olmasıdır. Terminalleri yağlamak ve kalıntıları gidermek de iyi bir fikirdir. Pili temizlemek için kabartma tozu ve su karışımı kullanın.

Pili deniz uçağınızda kışın bırakırsanız, çıkarın ve şarjı iyi yapın. Ayrıca terminallerin ve bağlantıların temiz ve çalışır durumda olduğundan emin olmak için biraz daha zaman ayırın.

Adım 4: Hortumlar ve Kablolar

Donma nedeniyle herhangi bir hasar meydana gelirse, hortumlarda ve kablolarda daha belirgin olacaktır, bu yüzden iyice bunlardan geçin. Kauçuk veya plastik hortumların hiçbirinin çatlamadığından veya sertleşmediğinden emin olun ve bağlantılarını kontrol ederek sıkı olduklarından emin olun.

Hortumları kontrol ettikten sonra, herhangi bir bükülme veya gevşek bağlantı olmadığından emin olarak direksiyon ve gaz kablolarına dikkat edin. Gidonları çevirin ve direksiyon ağzının kolay ve doğru döndüğünden emin olun. Gazı sıkın ve çalıştığından emin olun. İşlem her ikisinde de sert ise, yağlama ihtiyacı duyabilir. Bayilerin çoğu, iç ve dış kablolar arasında kayganlaştırıcıya zorlayan, kablo luber adı verilen bir araç sunar. (Araca kendiniz yatırım yapmak istemiyorsanız, muhtemelen bayinize kabloları yılda en az bir kez (sonbaharda veya ilkbaharda yağlama) yaptırmalısınız. Yolda çok fazla baş ağrısından kurtulabilir ve uzayabilir kablolarınızın ömrü.)

Adım 5: Bağlantıları Gresleyin

Yağlanması gereken tüm parçaları bulmak için kullanım kılavuzuna bakın ve daha sonra bir gres tabancası kullanarak, içine gres yağıyla hafif bir direnç hissedersiniz. Gresi zorlamamaya dikkat edin, aksi takdirde contalara zarar verebilirsiniz.

Adım 6: Sıkın

Tüm hortumları ve kabloları kontrol ettikten ve tüm bağlantı parçalarını yağladıktan sonra, anahtar setinizi ve tornavidalarınızı çıkarın ve tüm cıvata ve vidaları kontrol ederek gevşek olanları sıkın. Bu, direksiyon başlığının arkasındakiler gibi motor bölmesi dışındaki somunları ve cıvataları içerir.

Adım 7: Fişleri Kontrol Edin

Bujilerinizi kışın kış aylarında değiştirmiş olabilirsiniz. Eğer yapmadıysanız, özellikle bir düşüş sırasında silindirlere bir ons yağ ilave ettiyseniz, bir gaz tankını yakma şansınız olana kadar beklemek isteyebilirsiniz. Her iki durumda da bujileri çıkarın ve elektrotların temiz ve düzgün bir şekilde takıldığından emin olarak kontrol edin. Elektrotta toz varsa, fazla yağı veya kalıntıyı gidermek için buji temizleme kiti kullanın. Ayrıca, kabloları iyice inceleyin, çatlak veya yıpranmış teller arayın.

İlk seyahatinizden sonra, fişleri tekrar dışarı çekin. Bu, yeni bir set koymak için iyi bir zamandır çünkü fazla yağın çoğu yakılmalıdır.

Adım 8: Yakıtınızı ve Yağınızı Kontrol Edin

Umarım, teknenizi kışa ayırmadan önce tankınızı doldurmuş ve yakıt dengeleyici eklediniz. Öyle olsaydı, bu bahar hiç problem yaşamayacaktın.

Eğer yapmadıysanız, sıfırdan başlayarak kalan artık yakıtı çıkarmak ve doğru şekilde elden çıkarmak muhtemelen en iyisidir. Bunun nedeni, uzun süre depolamadan sonra yakıtın parçalanabilmesidir. Yoğuşma aynı zamanda, özellikle de sıcaklıklarda çok fazla dalgalanma olduğu zaman, bu bir problemdir ve bu durum tankınız için su bırakabilir, bu da motorunuz için felakettir. Gaz tankını kendi modelinize göre tahliye etmenin en iyi yolu için kullanım kılavuzuna bakın.

Petrol gazdan daha stabildir, ancak parçalanabilir, bu nedenle herhangi bir kalıntı varsa, tankı boşaltmak ve ardından taze bir yığınla depodan doldurmak iyi bir fikirdir. Eşeği sağlam kazığa bağlamak.

Adım 9: Flush atın

Teknik olarak, bu adım isteğe bağlıdır, ancak elinizde zaten bir ürün yoksa, bir flush kit takmanızı şiddetle tavsiye ederiz. Sadece zanaatınızı hazırlamanıza yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda düzenli bakım için değerli bir araçtır.

Kurulduktan sonra, tekneye başlayın ve ardından suyun egzoz ve motora geri dönmesini önlemek için suyu açın. Aynı şekilde, motoru kapatmadan önce suyu kapatın.

Gazı değiştirerek su akışını değiştirerek motoru en az beş dakika yıkayınız. Bunu yaparken, aşırı titreşim veya garip sesler için motoru dikkatlice dinleyin.

Egzoz alanından fazla duman geliyorsa alarm vermeyin. Bu yanan yağ fazlalığıdır.

Teknenizde bir yıkama kitiniz yoksa, bu sürüş öncesi kontrolünü yine de yapabilirsiniz, ancak motorunuzu 15 saniyeden daha uzun süre çalıştırmayacağınızı unutmayın. Kontrol etmek için daha fazla zamana ihtiyacınız olduğunu düşünüyorsanız, en az beş dakika soğumasını bekleyin ve ardından yeniden başlatın.

Bir akü kitiniz olsa bile bunu aklınızda bulundurun. Sifonu bitirdikten sonra sistemden fazla su almak için tekneyi başlatmak isteyeceksiniz. Bu özellikle doğrudan suya yönelmiyorsanız önemlidir.

10. Adım: Bilge'yi kontrol edin

Hortumu çıkarırken, teknenizdeki sintinin engel bulunmadığından emin olun. Havalandırma donanımını bulun ve iki hortumu birbirinden ayırın. Sonra her satırı yaklaşık bir dakika yıkayın. Motor bölmeniz bu işlem sırasında hafifçe dolar, bu nedenle tahliye tapalarını çıkarın ve varsa elektrik sintine pompasını açın. Olmazsa, fazla suyun arkadan akmasını bekleyebilir veya suyu son damlalar için bir sünger kullanarak elle çıkarabilirsiniz. İşiniz bittiğinde boşaltma tapalarını tekrar takmayı unutmayın.

Adım 11: Gereçlerinizi Kontrol Edin

Suya gitmeden önce, dişlinizin geri kalanının çalışır durumda olduğundan emin olun. Kordon eklerinin yıpranmadığından emin olun. Aşırı yıpranma ve aşınma belirtilerini kontrol ederek dalgıç giysinize ve PFD'ye bakın. Römorkunuza bir kez daha geçin, tekerlekleri yağlayın ve ışıkların çalışır durumda olduğundan emin olun. Aynı zamanda aksamı ve yatakların durumunu da kontrol edin.

Adım 12: Suya Vurun

En sonunda. Bekleyiş sona erdi. Ama fazla uzaklaşmadan ve ilk seferinde 50 mil gezmeye başlamadan önce, ilk koşunuzu nispeten kısa ve tatlı hale getirmek iyi bir fikirdir. Onu da kıyıya yakın tut. Zanaatınızın işleyişine çok dikkat ederek bir dizi paso atın. Beş veya on dakika sonra, kıyıya geri dönün ve kaçırdığınız herhangi bir sızıntı olmadığından ve tüm bağlantıların yerinde olduğundan emin olmak için motor bölümünü kontrol edin.

Bu işlemleri yaptığınız zaman,her zaman hazırsınız demektir.