Eski dıştan takma deniz motoru revize etmek
ESKİ DENİZ MOTORUNUZUN TEKRAR ÇALIŞIR HALE GETİRİLMESİ VE REVİZYONUNU DEĞERLENDİRELİM.
Yaş, ısı ve etanol yakıt sistemindeki kauçuk ve plastik bileşenleri bozabilir. Bu, tehlikeli yakıt sızıntılarına neden olabilir veya sistemin içine hava girmesine izin verebilir ve motorun çalışmaya başlamasını veya çalışmaya devam etmesini zorlaştırabilir. Yakıt boruları sert ve kırılgan hale gelecektir ve aslında içten dışa doğru bozulacaktır.
Yakıtla temas etmiyor, ancak su pompasının kauçuk pervanesi kurumaya ve özellikle motor sık kullanılmadığında, yaşlanmayacak kadar sertleşecektir. Motor çok fazla saat görmüşse, pervane kanatları giyilebilir veya atılabilir. Motorun yan tarafındaki anlatımdan su akışı görseniz bile, su pompası soğutma sistemine tam basınç uygulamıyor olabilir ve pompa sonunda arıza yaptığında motor aşırı ısınana kadar fark edemeyebilirsiniz. Çarkı değiştirmek gerçekten ucuz bir sigortadır. Ayrıca birçok motorda aşındırıcı kumla işaretlendiğinde değiştirilebilen pompa gövdesini de kontrol edin. Son olarak, alt ünitedeki su giriş portlarını kir ile tıkalı olmadıklarından emin olarak kontrol edin; bunları temizlemek için sert bir tel kullanılabilir.
Açıkçası, pervane kaba bir şekildeyse, bir değişim veya onarım genel performansı iyileştirecektir. Destek pervazı iyi görünse bile, bıçakları yumuşak bir tabana çarpmaktan hafifçe bükülebilir veya bıçak halkası aşınmış olabilir; bu nedenle artık dengede değil veya doğru bir şekilde ayarlanmış. Bir pervane dükkanı, bıçak hizalamasını kontrol etmek ve ayarlamak için pervaneyi bir jigin üzerine yerleştirebilir. Tabii ki, pervane tasarımı son 30 yılda uzun bir yol kat etti. Bilgisayar destekli tasarımın ortaya çıkmasından önce üretilen bir pervane kullanıyorsanız, daha yeni bir modele adım atmak, performans ve ekonomide büyük bir fark yaratabilir.
Pervaneyi motordan çekerken, propan mili contasının yakınındaki milin etrafına sarılı olta hattını kontrol edin; bu contayı yok edebilir ve suyun dişli kutusuna girmesine izin verebilir.
YAKIT SİSTEMİ
Yaş, ısı ve etanol yakıt sistemindeki kauçuk ve plastik bileşenleri bozabilir. Bu, tehlikeli yakıt sızıntılarına neden olabilir veya sistemin içine hava girmesine izin verebilir ve motorun çalışmaya başlamasını veya çalışmaya devam etmesini zorlaştırabilir. Yakıt boruları sert ve kırılgan hale gelecektir ve aslında içten dışa doğru bozulacaktır.
Eski yakıt pompası diyaframları ve çek valfleri ayrıca dıştan takmalı motorun başlatılmasını zorlaştırabilir. Bir dıştan takma motordaki tüm yakıt hatlarını etanolle dayanacak şekilde tasarlanmış modern malzemelerden yapılmış bir hortumla değiştirmek basit bir iş değil. Bayinizden denizcilere özgü, etanol dereceli yakıt hattı alın. Yeni, etanol toleranslı diyaframlar ve çek valfler içeren nabız tipi yakıt pompalarını yeniden oluşturmak için kullanılan kitler de vardır. Aynı şey karbüratörleri yeniden inşa etmek için bir kit için de geçerli. Karbonhidrat kiti yeni bir şamandıra içermiyorsa, o bileşeni de değiştirdiğinizden emin olun. İyileştirilmiş bir yakıt sistemi en yüksek verimlilikte güvenli ve çalışır durumda olacaktır.
SU POMPASI
Yakıtla temas etmiyor, ancak su pompasının kauçuk pervanesi kurumaya ve özellikle motor sık kullanılmadığında, yaşlanmayacak kadar sertleşecektir. Motor çok fazla saat görmüşse, pervane kanatları giyilebilir veya atılabilir. Motorun yan tarafındaki anlatımdan su akışı görseniz bile, su pompası soğutma sistemine tam basınç uygulamıyor olabilir ve pompa sonunda arıza yaptığında motor aşırı ısınana kadar fark edemeyebilirsiniz. Çarkı değiştirmek gerçekten ucuz bir sigortadır. Ayrıca birçok motorda aşındırıcı kumla işaretlendiğinde değiştirilebilen pompa gövdesini de kontrol edin. Son olarak, alt ünitedeki su giriş portlarını kir ile tıkalı olmadıklarından emin olarak kontrol edin; bunları temizlemek için sert bir tel kullanılabilir.
PERVANE
Açıkçası, pervane kaba bir şekildeyse, bir değişim veya onarım genel performansı iyileştirecektir. Destek pervazı iyi görünse bile, bıçakları yumuşak bir tabana çarpmaktan hafifçe bükülebilir veya bıçak halkası aşınmış olabilir; bu nedenle artık dengede değil veya doğru bir şekilde ayarlanmış. Bir pervane dükkanı, bıçak hizalamasını kontrol etmek ve ayarlamak için pervaneyi bir jigin üzerine yerleştirebilir. Tabii ki, pervane tasarımı son 30 yılda uzun bir yol kat etti. Bilgisayar destekli tasarımın ortaya çıkmasından önce üretilen bir pervane kullanıyorsanız, daha yeni bir modele adım atmak, performans ve ekonomide büyük bir fark yaratabilir.
Pervaneyi motordan çekerken, propan mili contasının yakınındaki milin etrafına sarılı olta hattını kontrol edin; bu contayı yok edebilir ve suyun dişli kutusuna girmesine izin verebilir.