Son yıllarda, etanol gübreli benzinin, kürtaj dünyasındaki etkileri ve hem gerçek hem de algılanan, yakıt sistemlerini nasıl etkileyebileceği ve deniz motorlarının bu teknolojiyi nasıl kullandığı ve güvenilirliğini etkileyebileceği ile ilgili birçok konu var. . Daha sessiz bir düzeyde de değişimler geçirmiş olan dizel yakıt hakkında pek bir şey söylenmedi. İlk olarak, EPA, dizel yakıttaki kükürt miktarında önemli bir azalma gerektirmiştir. Zamanla, yakıttaki kükürt miktarının, yakıt bir motorda yakıldığında oluşan kirlilik miktarıyla doğrudan bağlantılı olduğunu öğrendik. Dizel motor egzozları kurum ve partiküller yayar ve buğulanma ve asit yağmuruna katkıda bulunan azot oksitlerini (NOx) yayar. Ek olarak, bazı hidrokarbonlar, bazı karbon monoksit ve diğer küçük tehlikeli hava kirletici izleri vardır.

 

Dizel yakıtındaki kükürt oranındaki azalmanın yanı sıra, dizel motorların kendileri de son 10 ila 15 yıl boyunca bazı önemli değişikliklerden geçti. Ultra yüksek basınçlı yakıt enjeksiyon sistemleri ve elektronik motor kontrolleri ve enjeksiyon sistemlerinin eklenmesi gibi teknolojilerin ortaya çıkmasıyla, dizeller daha az emisyon yayar ve hiç olmadığı kadar iyi performans gösterir. Dizel egzoz borularından gelen kara duman bulutlarının günleri hızla yaklaşıyor.

YAKIT KATKI MADDELERİ

Herhangi bir büyük otomotiv veya denizcilik mağazasında "iksir koridoru" ndan yürüyün ve hemen hemen her motor yağı veya yakıt yetersizliği için sihirli bir iksir bulacaksınız. Sık sık bu katkı maddeleri hakkında ne düşündüğümü soruyorum. Benzinle ilgili olarak, cevabım daima aynıdır: Motor soğutucunuz gerektiği gibi değiştirilirse ve kaliteli motor yağları ve taze yakıt kullanıyorsanız, gerçekten herhangi bir katkıya ihtiyacınız yoktur. Bunun istisnası, yakıtta bir aydan uzun süre depolanabilecek bir stabilizatör kullanmak olacaktır. Benzin daha yüksek oranda rafinedir ve su ile kirlenme ve etanol ile ilgili sorunların yanı sıra, genellikle dizel yakıttan daha stabildir.

Dizel daha ağır ve daha viskoz bir yakıttır ve yılın dört mevsiminde sabit özelliklerini korumak için bazı katkı maddelerine ihtiyaç duyar. Ayrıca, dizel benzinle ilgili endişe duymanıza gerek kalmayacak eşsiz bir özelliğe sahiptir: Genellikle yanlış bir şekilde "alg” olarak adlandırılan mikrobiyal büyümeyi destekleyecektir. Algler temelde var olan ve çoğalan fotosentezi gerektiren bir bitkidir. Bu, yosun oluşturmak için dizel yakıt deponuzda güneş ışığına ihtiyaç duyacağınız anlamına gelir. İnan bana, güneş ışığının dizel yakıt tankınıza girmesi durumunda, tankın içindeki bitki büyümesinden daha büyük sorunlarınız var.

Ancak diğer mikroorganizmalar karanlıkta oldukça mutlu bir şekilde bulunabilirler ve aslında yakıtınızdaki su (her zaman tankın dibine çöker) ve yakıtın kendisi arasındaki arayüzde oldukça hızlı büyürler. Taze ve temiz yakıta su ekleyerek ve dolaba bir rafta şeffaf bir cam kavanozda bırakarak deneyebileceğim gibi deneyebilirsiniz. Muhtemelen, üç ila altı hafta içinde yakıtta siyah kalıntı göreceksiniz. Bu alg değil, mikrobiyal üremedir ve bir yakıt enjeksiyon sisteminin içini kısa bir sırayla saklayacaktır.